Abbiamo già vista gli aspetti essenziali del Polar Code in un nostro precedente articolo (leggi qui).
Dal 1° Gennaio del 2017, le navi che intendono operare ai due poli, ovvero oltre il 60° parallelo Nord o Sud, con le dovute eccezioni, devono essere dotate del Polar Ship Certificate (PSC) rilasciato dall’Amministrazione.
L’approccio certificativo richiama quello del Safety Equipment Certificate, ed è conseguente alle verifiche delle richieste Polar Code che, oltre ad aspetti di sicurezza (safety), investe anche tematiche strutturali, di stabilità, di antinquinamento e soprattutto di operatività.
Il personale Medea, forte di una cosolidata esperienza e familiarità con le operazioni in acque polari e con navi classe ghiaccio, ha già affrontato questo tema multidisciplinare, producendo, a pochi mesi dell’entrata in vigore del Polar Code, una gap analysis per nave esistente che ha consentito al cliente di definire tutti gli steps volti all’ottenimento del certificato Polar Ship, definendo i limiti prestazionali e valutandone gli aspetti tecnici ed economici.
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Rilascio del Polar Ship Certificate
