Ballast Water Management Convention – non ancora entrata in vigore

Diamo qui qualche aggiornamento, ad oggi 25 Gennaio 2016, sullo status Ballast Water Management Convention (BWMC).

STATUS DELLA CONVENZIONE
La convenzione entra in forza 12mesi dopo la verifica dei due quorum:

• 30 stati firmatari e
• 35% del tonnellaggio mondiale.

Mentre il primo è già verificato il secondo figura 34.56%, sebbene la ratifica di Morocco, Indonesia e Ghana del 27 Novembre 2015 avesse lasciato credere il superamento del 35% del GT mondiale.

Ricordiamo comunque a tutti i nostri Followers e Clienti che l’ultima revisione della BWMC risale al 2004, e che dovrà essere rivista dall’MEPC (Marine Environment Protection Committee), come comunicato dall’IMO, ad Aprile 2016. Crediamo che gli emendamenti debbano essenzialmente aggiornare i tempi dei transitori in cui è possibile soddisfare ai requisiti della norma per mezzo della regola D1 (Ballast Exchange Standard). Se la Convenzione (2004) entrasse tout court in forza significherebbe adottare necessariamente la regola D2 (Ballast Treatment Standard) come si evince dalla tabella sotto:

Noi di Medea siamo comunque già pronti ad affrontare:

1. tutta la parte “ship-specific” di ingegneria legata all’installazione di un sistema “X”, sulla base di alcuni documenti di input (per es. GA, Ballast System, Specifica del sistema BWMS, etc.) che richiederemmo commessa per commessa, e sulla base di eventuali sopralluogo e rilievi a bordo nave;
2. tutta la parte documentale (richiesta per Classe) per la gestione e registrazione delle operazioni relative al BWM;
3. gestione dell’approvazione di classe di tutta la documentazione di cui ai precedenti punti 1 e 2;
4. sorveglianza all’installazione per conto Armatore e/o per conto Produttore, al fine di verificare il rispetto dei requisiti di installazione del Produttore  e della Classe.

Per altre informazioni:

• 24/7 telephone: +39.348.40.92.178

• email: gennaro.russolillo@medeadesign.com